Prancis Menawarkan Kapal Selam Li-Ion 'Scorpene Evolved' Baru kepada Indonesia
Taruhan bola – Prancis Menawarkan Kapal Selam ‘Scorpene Evolved’ Bertenaga Baterai Lithium-Ion kepada Indonesia sebagai proposal terbarunya kepada Angkatan Laut Indonesia, Naval Group Prancis mengusulkan varian baru kapal selam Scorpene yang dilengkapi dengan teknologi baterai Lithium-Ion… Pembuat kapal Prancis, Naval Group, baru-baru ini memperbarui proposal kapal selam Scorpene-nya kepada Indonesia. Dikenal sebagai ‘Scorpene Evolved’, sistem propulsi kapal selam ini akan dilengkapi dengan konfigurasi baterai lithium-ion (LIB) penuh, sehingga memberikan daya tahan terlama dibandingkan varian lain dalam keluarga Scorpene.
Pada Februari 2022, kedua negara telah menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) untuk dua kapal selam Scorpene buatan lokal. Scorpene Evolved untuk Indonesia. Gambar Naval Group.
Menurut sumber resmi, berkat konfigurasi LIBs penuh, Scorpene Evolved akan memiliki daya tahan total 80 hari (78 di antaranya dalam keadaan terendam), jangkauan operasional lebih dari 8.000 mil laut, tingkat kebocoran yang lebih rendah, dan mampu mempertahankan kecepatan maksimum lebih lama. Hal ini dapat dicapai Karena baterai lithium-ion (LIB) dapat menyimpan dan menyalurkan energi lebih banyak dengan waktu pengisian yang lebih singkat dibandingkan baterai timbal-asam.
Kapal selam bertenaga baterai lithium-ion (LIB) dipilih karena Angkatan Laut Indonesia (TNI AL) akan lebih mudah dan lebih murah dalam pemeliharaan dan pengoperasiannya dibandingkan kapal selam bertenaga sistem independen udara (AIP), yang memerlukan pembangunan fasilitas lepas pantai yang kompleks untuk pengisian ulang sistem tersebut, karena pengisian ulang sistem AIP di laut tidak mungkin dilakukan. Pelatihan tambahan untuk awak kapal selam dan personel lain yang akan terlibat dalam pengisian ulang sistem AIP akan diperlukan. Baterai LIB sepenuhnya (Scorpene Evolved) dibandingkan dengan konfigurasi LIB + AIP.
Gambar Naval Group. Di atas, TNI AL harus menemukan rantai pasokan lokal dan perusahaan yang memiliki kapasitas dan kemampuan untuk menyediakan cukup hidrogen murni, oksigen cair, dan/atau bahan kimia lain yang dibutuhkan sistem AIP. Bahkan dalam masa damai, ini dapat menjadi tantangan logistik yang signifikan, terutama jika mempertimbangkan aspirasi TNI AL untuk mengoperasikan armada kapal selam masa depannya di luar Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) negara.
T Artinya, terkadang armada hanya dapat mengandalkan fasilitas yang tersedia di pangkalan depan, seperti yang terletak di Pulau Natuna yang berbatasan dengan Laut Cina Selatan. Dibandingkan dengan baterai timbal-asam, baterai lithium-ion (LIB) memerlukan perawatan yang jauh lebih sedikit dan memberikan umur pakai yang lebih panjang sekitar 40%. Selain itu, konfigurasi LIB lebih konsisten dengan rencana Naval Group dan pembuat kapal milik negara Indonesia, PT PAL, untuk, sebagai bagian dari kesepakatan Scorpene, mendirikan Laboratorium Riset Energi Indonesia yang berfokus pada pengembangan teknologi energi kapal selam masa depan.
Jika semuanya berjalan lancar, baterai LIB untuk batch kedua dan selanjutnya dari Scorpene Evolved Indonesia mungkin akan dibeli dan dibangun di masa depan dari laboratorium ini. Laboratorium ini juga dapat digunakan untuk mengembangkan teknologi energi lainnya untuk pasar komersial. Terakhir namun tidak kalah pentingnya, Naval News memahami bahwa Naval Group mungkin segera mengusulkan baterai LIB eksklusif untuk kapal selam diesel-listriknya dan menghentikan penawaran baterai timbal-asam untuk semua pasar.
Hal ini merupakan konsekuensi langsung dari perkembangan teknologi yang terus menerus. Teknologi LIB saat ini dan tingkat kematangannya, menurut sumber industri yang familiar dengan masalah ini. Kapal Selam Scorpene Indonesia Meluncurkan Rudal Exocet SM39.
Foto MBDA. Varian Scorpene Evolved dilengkapi dengan torpedo Black Shark dan torpedo berat F21 yang lebih modern, serta integrasi penuh rudal jelajah kapal selam MBDA Exocet SM39. Jika TNI AL memutuskan untuk membeli F21 dan SM39 di kemudian hari, tidak diperlukan penyesuaian atau peningkatan tambahan, termasuk dalam hal perangkat lunak sistem manajemen tempur.
Perlu dicatat, sejak menjadi operator kapal selam pada 1959, Angkatan Laut Indonesia belum pernah mengoperasikan kapal selam yang mampu meluncurkan rudal, sehingga membatasi kemampuan serangnya. Sementara itu, sejak akhir 1970-an, TNI AL telah mengoperasikan rudal Exocet yang diluncurkan dari permukaan, yang kini menjadi rudal anti-kapal utama dalam inventarisnya. Faktanya, tahun ini, Angkatan Laut Indonesia meluncurkan setidaknya tiga rudal Exocet MM40 Block 3 dalam dua latihan SINKEx pada Juni dan Juli.
Torpedo Berat F21. Gambar Naval Group. Mengingat ide di kalangan TN Saya berharap para perencana AL dapat melengkapi/mengintegrasikan kapal selam dengan Kendaraan Bawah Air Tanpa Awak (UUV), akan menarik untuk melihat apakah pembahasan Scorpene Evolved antara Paris dan negara lain mencakup kemungkinan pengadaan UUV multiguna D19.
Dikembangkan dari torpedo F21, D19 dapat diluncurkan dan diambil kembali dari kapal selam, kapal permukaan, atau daratan. UUV D19 berbasis torpedo F21. Gambar Naval Group.
Meskipun memiliki kinerja yang lebih tinggi daripada varian kapal selam Scorpene dasar, Scorpene Evolved tetap menawarkan skema produksi lokal penuh, integrasi, dan pengujian untuk dua kapal selam yang akan dilakukan di fasilitas konstruksi kapal selam PT PAL yang sudah ada di Surabaya. Skema ini akan melihat 30% dari nilai kontrak total dikembalikan ke Indonesia dalam bentuk transfer teknologi, kompensasi, dan pembukaan ribuan pekerjaan berkeahlian tinggi. Jika terealisasi, Scorpene Evolved akan menempatkan TNI AL di antara jumlah angkatan laut dunia yang semakin banyak yang mulai mencari solusi LIB dan membuat Indonesia mengikuti jejak Jepang.
Keputusan untuk memilih LIBs daripada AIP untuk kapal selam terbarunya (kelas Sōryū dan Taigei). Artikel ini disunting oleh Xavier Vavasseur.
