Saya kembali ke sekolah untuk menjadi sopir taksi
Slot online terpercaya – Ketika saya meninggalkan pekerjaan penuh waktu terakhir saya pada Oktober 2025, sebenarnya saya belum punya rencana konkret tentang apa yang ingin saya lakukan selanjutnya.
Rencananya adalah mengambil jeda sejenak untuk menata diri kembali, serta mengevaluasi pilihan-pilihan yang ada terkait langkah karier apa yang mungkin bisa saya ambil selanjutnya.
Namun, menjelang akhir tahun, saya mulai memikirkan cara memanfaatkan kredit SkillsFuture saya dengan baik.
Lagipula, ada kredit senilai $500 yang akan kadaluwarsa pada akhir Desember, dan saya tidak ingin kredit itu terbuang percuma.
Saya mengetahui bahwa kredit tersebut dapat digunakan untuk mengikuti kursus Lisensi Pengemudi Taksi (TDVL), dan hal itu tampak menarik bagi saya. Bukan berarti saya berniat mengemudikan taksi secara penuh waktu, tetapi saya pikir memiliki TDVL setidaknya memberi saya opsi untuk melakukannya jika saya mau.
Saya mendaftar untuk kursus tersebut di pusat pelatihan ComfortDelgro (CDG) di Sin Ming. CDG adalah salah satu dari dua operator yang disetujui untuk menyelenggarakan kursus ini di Singapura, yang lainnya adalah NTUC Learning Hub. Saya memilih CDG karena, Lagipula, ini kan kursus untuk pengemudi taksi, dan para instruktur di sana pasti tahu seluk-beluk dalam melatih pengemudi taksi.
Kursus ini biasanya berlangsung selama dua hari, tetapi karena saya harus menggunakan sisa kredit SkillsFuture saya sebelum kadaluwarsa pada 31 Desember, saya dimasukkan ke dalam kursus “percepatan” yang memadatkan kurikulum menjadi satu hari. Dan begitu, dua hari sebelum akhir tahun, saya berada di ruang kelas CDG dari pukul 08.00 hingga 22.
00.
Ada tiga ujian yang harus Anda lulus sebelum bisa mendapatkan TDVL.
Ujian pertama mencakup berbagai topik pengetahuan umum — mulai dari fakta industri, etika layanan pelanggan, hingga penyegaran ringan mengenai peraturan Kepolisian Lalu Lintas.
Ujian kedua berfokus pada aturan bagi pengemudi profesional, yang ternyata sangat berbeda dari aturan yang berlaku bagi pengemudi biasa. Karena pengemudi profesional (yang mengemudikan bus, taksi, dan kendaraan sewa pribadi) dianggap sebagai pekerja layanan publik, mereka diharuskan mematuhi standar berkendara yang lebih tinggi daripada r Pengemudi biasa akan menghadapi sanksi yang lebih berat dengan ambang batas yang lebih rendah untuk penangguhan atau pencabutan SIM.
Ujian ketiga, yang hanya berlaku bagi pengemudi taksi dan tidak untuk pengemudi sewa pribadi, berkaitan dengan navigasi.
Pada dasarnya, ujian ini menguji kemampuan Anda dalam menemukan rute terpendek antar lokasi, serta mengidentifikasi landmark lokal menggunakan aplikasi navigasi.
Sejujurnya, ujian kedua lah yang paling membuat saya stres, karena mengharuskan saya menghafal seperangkat peraturan baru beserta sanksi masing-masing. Setelah mengikuti kursus kilat CDG sepanjang hari, saya menghabiskan seminggu penuh untuk menghafal denda dan poin penalti yang relevan untuk berbagai pelanggaran sebelum tanggal ujian saya.
Seharusnya saya tidak perlu terlalu khawatir, karena pada akhirnya saya lulus ujian dengan hanya satu jawaban salah dari total 90 soal di ketiga ujian tersebut.
Rasanya aneh belajar untuk ujian bertahun-tahun setelah lulus sekolah, tapi sekarang setelah saya lulus ujian besar dan mendapatkan Lisensi Profesi Pengemudi Taksi, saya. Hal ini membuka pilihan karier yang sama sekali baru bagi saya.
Saya hanya perlu memutuskan apakah motor baru saya nanti akan berwarna biru atau kuning.
[[nid:666370]]
Artikel ini pertama kali diterbitkan di Motorist.
